tranghuyen22
Thành viên mới
Starship V3 vừa lên quỹ đạo và triển khai thành công các vệ tinh giả định, khối lượng hữu ích mang theo có thể cả trăm tấn thay vì vài chục tấn như V2.
Để đạt được thành tựu này, EMs đã sở hữu một loạt công nghệ mới, trong đó có cơ khí chính xác.
Cụ thể công nghệ thiêu kết hỗn hợp kim loại, công nghệ thiêu kết sau tạo hình tạo sự đồng nhất hoàn toàn của vật thể sau tạo hình, chắn nhiệt và làm mát...
Câc cụ tưởng tượng một cánh quạt nhỏ có bán kính 200mm quay ở vận tốc 36.000 v/p thì chỉ 1 hạt bụi ở đầu cánh cũng gây ra rung lắc, nếu rung lắc này cộng hưởng với dao động nào khác thì chỉ vài s sẽ .... bum...
Tuy nhiên, sự cân bằng tuyệt đối là chưa đủ để cánh quạt này tồn tại lâu dài vì bản chất kl đều mỏi sau thời gian, có thể gây chảy xệ do lực ly tâm dẫn đến va chạm lớp vỏ vốn rất sát sao cỡ /10mm, hệ quả làbum cũng ko thể tránh khỏi.
Qua được ngưỡng này thì chạm đến ngưỡng nhiệt độ, trên 1800 độ thì đa phần hợp kim hiện tại sẽ ko thể chịu nổi lực ly tâm như vậy trong thời gian ngắn...
Họ đã thành công trong việc giải quyết các kt gần như không tưởng, e tò mò không biết các trường đang dạy cử nhân tương lai ngành này ntn, có tiệm cận mài lade cấp độ phân tử hay vẫn tiện gò hàn đánh bóng đo bằng đầu dò...
Một cái xe đua vòng tua cỡ 9000v/p cũng cần rất nhiều công nghệ, e ko hỏi mình làm được chưa mà chỉ hỏi là giáo trình học tiệm cận ntn với thực tế khoa học hiện nay thôi ạ
Để đạt được thành tựu này, EMs đã sở hữu một loạt công nghệ mới, trong đó có cơ khí chính xác.
Cụ thể công nghệ thiêu kết hỗn hợp kim loại, công nghệ thiêu kết sau tạo hình tạo sự đồng nhất hoàn toàn của vật thể sau tạo hình, chắn nhiệt và làm mát...
Câc cụ tưởng tượng một cánh quạt nhỏ có bán kính 200mm quay ở vận tốc 36.000 v/p thì chỉ 1 hạt bụi ở đầu cánh cũng gây ra rung lắc, nếu rung lắc này cộng hưởng với dao động nào khác thì chỉ vài s sẽ .... bum...
Tuy nhiên, sự cân bằng tuyệt đối là chưa đủ để cánh quạt này tồn tại lâu dài vì bản chất kl đều mỏi sau thời gian, có thể gây chảy xệ do lực ly tâm dẫn đến va chạm lớp vỏ vốn rất sát sao cỡ /10mm, hệ quả làbum cũng ko thể tránh khỏi.
Qua được ngưỡng này thì chạm đến ngưỡng nhiệt độ, trên 1800 độ thì đa phần hợp kim hiện tại sẽ ko thể chịu nổi lực ly tâm như vậy trong thời gian ngắn...
Họ đã thành công trong việc giải quyết các kt gần như không tưởng, e tò mò không biết các trường đang dạy cử nhân tương lai ngành này ntn, có tiệm cận mài lade cấp độ phân tử hay vẫn tiện gò hàn đánh bóng đo bằng đầu dò...
Một cái xe đua vòng tua cỡ 9000v/p cũng cần rất nhiều công nghệ, e ko hỏi mình làm được chưa mà chỉ hỏi là giáo trình học tiệm cận ntn với thực tế khoa học hiện nay thôi ạ